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自润滑轴承的关键技术原理

自润滑轴承的关键技术原理

发布日期:2021-09-26 编辑: 点击:

自润滑轴承的关键技术原理


  目前,国内的防锈技术还不够成熟,对轴承体进行防锈处理时容易留下较厚的油迹,而原装进口的轴承几乎看不到防锈油的踪迹,专家,闻到轴承的气味,还可以闻到防锈油,但看不到它。然后查看倒角是否均匀,即水平和垂直表面的交点。由于生产技术的限制,假冒轴承不具备高科技设备,因此在这些弯角处的处理效果不佳。关注安阳平贵机械加工有限企业随时了解自润滑轴承的关键技术原理。

自润滑轴承

  由于特殊生产工艺的要求,工矿企业的某些关键设备在为恶劣的工况下运行。由于设备重、环境温度高,粉尘大或空气中含酸性腐蚀气体CO,SO2等,对设备的润滑带来很多问题,摩擦磨损严重,到目前为止,国内上述企业大部分仍沿用传统的油、脂润滑,而事实上这些工矿条件已超出了油、脂润滑的范围,易发生轴承及其他摩擦副的咬伤或咬死,引起严重的零件磨损和损坏,经常性地导致设备停运。


  为了生产连续运行,除在原始设计上要求安装多台设备轮修外,还须投入大量维修人员。严重地限制着生产率的提高,备品备件和能源消耗大,已成为发展生产的重要障碍。汽车制造、水泥生产、石油化工等企业都提出了提供复杂工况条件下特种润滑材料要求。


  为此,对镶嵌式自润滑复合材料研究,在材料配方和制备工艺上突出自身特色,材料性能已达到了国际先进水平,为企业解决了特殊工况下的润滑问题,并带来了明显的经济和社会效益。但由于多种原因国内更多的企业尚未采用,上述状况依然存在。

自润滑轴承

  关键技术原理


  镶嵌式自润滑轴承采用的复合材料是一种新型的抗压固体润滑材料,由金属底材与嵌入底材的孔或槽中的固体润滑剂膏体构成。在摩擦过程中金属底材承担了绝大部分负荷。经摩擦,孔或槽中的固体润滑剂向摩擦面转移或反转移,在摩擦面上形成润滑良好、牢固附着并均匀覆盖的固体转移膜,大幅度降低了摩擦磨损。随摩擦的进行,嵌入的固体润滑剂不断提供于摩擦面,保证了长期运行时对摩擦副的良好润滑。


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